Najnovije vesti iz auto industrije
WRC, Jordan Rally 2. dan – Loeb vodi, Hirvonen odustao (video)
Objavljeno: 02.04.2010.
Iz naslova možete naslutiti suštinu dešavanja tokom drugog dana relija Jordan. Već na četvrtom kilometru prvog brzinskog ispita raspršili su se snovi o dobrom plasmanu vozača Forda, Mikku Hirvonena, dok je sa druge strane perjanica Citroena „isprašila“ konkurenciju i stigla do liderske pozicije i solidnih 25 sekundi prednosti pred finalni dan Jordan Rally-a.
Hirvonen je i sam priznao da je napravio početničku grešku i na veoma preglednom delu staze, gotovo pravcu, zašao previše u jarak koji ga je odbacio na drugu stranu puta, za malo prevrnuo, a glavni udar je pretrpelo vešanje prednjeg levog točka. Finac je bespomoćan mogao samo da posmatra furiozni nastup Loeba koji je pokušavao da stekne što veću prednost pred poslednji dan trkanja. Veliki udarac na ego, samopouzdanje i šampionske ambicije Mikke Hirvonena. Na cilju drugog dana Loeb je prvi ispred fantastičnog Ogiera i jedinog preostalog fabričkog Forda u rukama Latvale. Ipak Šampion neće mirno spavati a već prvi brzinac sutra će pokazati da li je njegova prednost dovoljna i da li tih 20-tak sekundi može kompezovati lošu startnu poziciju. Odmah iza su još dva Citroena, Solberg i Sordo i te kako još uvek u borbi za podijum pa i pobedu.
„Pokolj“ u SWRC kategoriji nastavljen je i danas. Jedini bez problema tokom ova dva dana je naravno prvoplasirani Xavi Pons koji sada ima više od devet minuta prednosti ispred drugoplasiranog Poljaka Kosciuskog. Trećeplasirani Sousa isključen je sa takmičenja zbog nelegalne pomoći (čitaj: guranja) ispred park fermea nakon što je Portugalac ostao bez goriva. Ipak ne bi bilo fer da zaključimo ovaj izveštaj a da ne pomenemo P.G. Anderssona koji je danas, blago je reći „leteo“ stazom. Šveđanin je gotovo na svakom brzinskom ispitu ulazio u top 10 i imao čak jedno šesto vreme, brže od nekoliko WRC bolida. Andresson je trenutno četvrtoplasirani u SWRC kategoriji. PWRC i dalje kontrolišu Flodin i Araujo između kojih „stoji“ 24 sekunde razlike. Ostatak Production posada daleko je iza. Reli Jordan završava se sutra nakon još osam napornih brzinskih ispita.
Generalni plasman nakon drugog dana:
1. Loeb / Elena Citroën C4 2h41’06’’7
2. Ogier / Ingrassia Citroën C4 +24’’6
2. Latvala / Anttila Ford Focus +27’’7
4. P. Solberg / Mills Citroën C4 +43’’2
5. Sordo / Marti Citroën C4 +48’’8
6. Wilson / Martin Ford Focus +5’05’’7
7. Villagra / Perez Companc Ford Focus +6’51’’0
8. Räikkönen / Lindström Citroën C4 +8’09’’0
9. H. Solberg / Minor Ford Focus +10’04’’0
10. Pons / Haro Ford Fiesta +10’17’’7…
”Nikada nisam rekao da je mojoj reli karijeri došao kraj, daleko bilo!!” - izjavio je Francois Duval u intervju-u za belgijsku televiziju nakon objavljivanja tekstova da je nakon odbijanja ponude Protona odlučio da se povuče sa svetskih reli staza i posveti privatnom biznisu o čemu ste mogli čitati
ovde.
Desilo se ono što su vozači i najavljivali. Sebastien Loeb i Mikko Hirvonen kao prvi na stazi imali su puno problema sa “držanjem” bolida na rastresitoj podlozi brzinskih ispita. Nakon prvog dana relija Jordan na vodećoj poziciji nalazi se Jari-Matti Latvala u Ford Focusu WRC. Finac je bio i najbrži pilot dana sa pobedama na tri od šest voženih brzinaca.
Dve dame iz Turske, Burcu Cetinkaya i njen suvozač Cicek Guney, biće prve pripadnice lepšeg pola koje će imati program u Intercontinental Rally Challenge-u. Za volanom Peugeota 207 S2000 pod pokroviteljstvom turskog uvoznika francuskog proizvođača njih dve će nastupiti na sedam relija počev od Rally d'Italia-Sardegna u junu.
Reli Jordan je započeo rano jutros po našem vremenu uobičajenim shakedown-om na kome posade vrše poslednje pripreme pred zvaničan start takmičenja. Ako sudimo po postignutim vremenima sutra je pred nama jedan super uzbudljiv reli. Razlika između prvih šest vozača iznosila je samo 0.5 sekundi!
Uspeh modela Škoda Fabia S2000, počev od IRC-a preko SWRC-a pa do lokalnih šampionata i odluka FIA-e da od 2011-te godine nove WRC automobile čiju osnovu čini S2000 koncept pogoni 1.6 turbo motor, pokrenula je čelnike Škoda Motorsporta da počnu razmišljati o povratku u Šampionat Sveta u reliju.
Jazon Autosport Club iz Slovenije ove sezone razvija program posvećen mladim takmičarima. U svojoj prvoj kompletnoj sezoni slovenačkog šampionata za klub će nastupiti posada Prosenc-Cevc za volanom Škode Felicije klase A5. U cilju što bolje promocije kluba ekipa će ceo razvojni put posade pratiti zanimljivim video zapisima.
Nakon upoznavanja sa stazama relija Jordan (recce) piloti su izrazili najveću bojazan od kamenja skrivenih u žbunju pored staza. Naime, obilne kiše koje su prošlog meseca pogodile region, uticale su na bujanje vegetacije koja je u mnogome smanjila preglednost na brzinskim ispitima, pa su beleške suvozača u odnosu na sezonu 2008 pretrpele promene.
Nakon Skandinavije i Centralne Amerike Šampionat Sveta u reliju seli se na novi kontinent tačnije na Bliski Istok u pustinje Jordana i obale Crvenog mora. U Meksiku izazov su bile vožnje na nadmorskoj visini od 2.800 metara da bi tokom predstojećeg vikenda posade svoje bolide vozile na najnižoj tački na Zemlji, 400 metara ispod nivoa mora.
Nakon zimskih pregovora i traženja sponzora Italijan Corrado Fontana i REAG Rally Team izdali su zvanično saopštenje za medije kojim potvrđuju učešće u Šampionatu Evrope u reliju za sezonu 2010. Automobil ostaje isti kao i prošle sezone, Peugeot 207 S2000.
