AutoMAGAZIN - Vesti

Od momenta kada je Volvo FE Hybrid uveden u ponudu, širom Evrope je isporučeno oko 50 kamiona. Reakcije kupaca su veoma pozitivne. Kamion je i ekonomičan i pouzdan. Hibridna tehnologija za kompaniju Volvo predstavlja dugoročnu investiciju, a sada su na redu sledeći izazovi...

Kada je otišla da poseti klijente, Kristinu Erikson /Christina Eriksson/, biznis menadžera za alternativne pogonske grupe, dočekale su sve same oduševljene reakcije.

“Bilo je neverovatno! Naša hibridna tehnologije dala je upravo onaj rezultat koji smo i očekivali, kako u pogledu smanjenja emisije ugljen-dioksida, tako i u pogledu pouzdanosti. Pre nego što je vozilo uvedeno u ponudu, dva stručnjaka za hibridnu tehnologiju prošla su odgovarajuću obuku da bi bili spremni da brzo pomognu svakom klijentu ukoliko se pojavi problem pri korišćenju novog kamiona. Međutim, nisu imali baš mnogo posla. Većinu vremena proveli su obučavajući vozače i mehaničare.”

Otprilike jedna polovina kamiona sa hibridnim pogonom koji su prodati koristi se za distribuciju robe, dok se preostali kamioni upotrebljavaju za odnošenje otpada. Upravo u ovim vrstama delatnosti, tehnologija obezbeđuje najveću uštedu goriva, između 15 i 20 procenata, u zavisnosti od šasije i ciklusa vožnje. Neke kompanije koje se bave prevozom otpada, uspele su da smanje potrošnju goriva za 30 procenata,  koristeći kamione koji imaju električnu presu za smeće sa sopstvenim napajanjem.

Jedan od klijenata, kompanija za reciklažu Roteb iz Roterdama, u Holandiji, kupila je dva Volvo FE hibrida, da bi ispunila uslove za zaštitu životne sredine koje je postavila gradska uprava i svoje interne ekološke standarde. Tako su novi kamioni postali investicija za budućnost.

„Volvo kamion sa hibridnim pogonom funkcioniše isto kao i dizel kamioni koje koristimo za prevoz otpada, a pritom troši oko 30 odsto manje goriva i manje je bučan od dizel kamiona. Definitivno ćemo razmotriti kupovinu dodatnih kamiona sa hibridnim pogonom, ako nam bude odgovarala cena i ako nam to omogući politika  kompanije“, kaže direktor prodaje u kompaniji Roteb, Rene Herlar /Herlaar/.

Vozači smatraju da je kupovina hibridnih kamiona za odvoženje otpada veoma dobar potez, s obzirom na to da, pre svega, omogućava poboljšanje radnog okruženja.

"Vozila su pouzdana, vozači njima lako upravljaju i imaju odličan pregled. Pored svega, veoma su tihi. Za vreme vožnje, građani nam upućuju komplimente i pohvale, jer im se dopada činjenica da tako veliki kamion može da bude toliko tih i čist ", kaže Ton van der Horst, jedan od vozača kamiona za odvoženje otpada u kompaniji Roteb.

Hibridna tehnologija za kompaniju Volvo predstavlja dugoročnu investiciju, a sada su na redu sledeći izazovi, kao što su smanjenje troškova i povećanje obima prodaje da bi se proizvodnja proširila i postala isplativija.

„Primena hibridne tehnologije iziskuje troškove i utiče na povećanje cene, tako da je kupcu teško da ostvari ekonomsku dobit u kratkom roku. Međutim, ta tehnologija definitivno predstavlja i reklamu za klijenta. Kompanija koja kupi kamion sa hibridnim pogonom pokazuje da zaštitu životne sredine smatra prioritetom i od toga može da ima veliku korist. Naš plan je da tokom narednih nekoliko godina ili malo duže, dostignemo nivo troškova koji će biti više komercijalno održiv, tako da korisnik može da ostvari dobar profit od samog početka“, kaže Kristina Erikson.

Lars Martenson /Mårtensson/, direktor odeljenja za ekološka pitanja u kompaniji Volvo Trucks, ističe da će predstojeća legislativa EU koja obuhvata merenje i upoređivanje potrošnje goriva sa emisijom ugljen-dioksida kod teških kamiona, stimulisati prodaju kamiona sa hibridnim pogonom.

 „U mnogome će se povećati interesovanje za kamion koji je zaista ekonomičan. U današnje vreme, hibridi sa elektromotorom su definitivno najbolja i najpouzdanija alternativa", kaže Martenson.

Činjenice o kamionu Volvo FE Hybrid

• Pokreće ga dizel motor zapremine 7 litara sa izlaznom snagom od 300 ili 340 KS i obrtnim momentom od 1.160 ili 1.300 Nm, povezan sa elektromotorom snage 120 kW.
• Elektromotor se napaja uz pomoć litijum-jonskih akumulatora najnovije generacije.
• Kamion je namenjen za maksimalno opterećenje od 26 tona.
• Prodaje se u svim nordijskim državama, kao i u Velikoj Britaniji, Francuskoj, Italiji, Španiji, Švajcarskoj, Nemačkoj, Austriji i zemljama Beneluksa. Na ostalim tržištima će se pojaviti čim dodatni broj servisera kompanije Volvo završi obuku.

Volvo Trucs Serbia